涵闸遗存

邗沟现存涵闸遗存10处，古桥梁（或遗址）14处，堤坝堰埭遗物与遗迹11处，船坞和码头遗址4处。

现存最早的桥梁遗址，是扬州市文昌中路的一座唐代木桥考古遗迹，横跨唐代古河道，可惜只能依据考古遗存的基座木桩，遥想唐时面貌。其余多为明清遗存，宋元实物都已经很难见到，且直接跨邗沟主干的桥梁基本没有，多为邗沟沿线市镇内支流桥梁，如瘦西湖上的五亭桥、长春桥、大虹桥等，即便这些桥梁也非明清原貌，长春桥和大虹桥均为20世纪80年代重建。

廿四桥和洒金桥都曾埋于地下，年拆除城墙，填平汶河，洒金桥埋入地下，年发掘清理，并得到修复，而廿四桥在年因拓宽公路，被全结构埋入地下，此桥在李斗的《扬州画坊录》被指认为唐代的“二十四桥”（李斗认为“二十四桥”只是一座桥的名字），又称吴家砖桥或红药桥，《扬州鼓吹词》说“是桥因古之二十四美人吹箫于此，故名”，丰子恺读诗词而慕二十四桥之风采，曾专门赶来观看此桥，实则此桥只是一座荒郊小桥，丰子恺为此十分失望；宝应、淮安等地有一批桥梁保存相对较好，尚能看到明代的风貌。

涵洞、船闸多为现代涵闸取代，即便有遗迹存留的古代船闸，也都较原状发生了较大变化。例如，素有“江北第一闸”之称的真州镇老闸，年大跃进时，被改为涵洞，旁边存有一段20×2米的青石板路；而历史上大名鼎鼎淮安码头三闸在上世纪六七十年代陆续拆除，仅能大致指出原址的位置，现立碑将遗址定为淮安市级文物保护单位。

扬州茱萸湾石闸和淮安清江大闸，基本完好。茱萸湾石闸是清代遗物，闸东西两岸建有砖砌券门，分别有阮元题写的“古茱萸湾”、“保障生灵”，是难得的艺术史材料；清江大闸是京杭大运河仅存的一座明代古闸，建于永乐年间，历史延续六百余年，后世多次修葺，这里曾经是漕船必经之地，繁华之至，亦甚为凶险，岁月变迁，现在闸下的清江浦平静安流，水流冲击对闸的破坏性已经大大减弱；另外，高邮船闸保存也很好，此闸是用庚子赔款所建，历史虽短，但意义比较大。

码头和船坞都是船只停泊之处。古码头的现代作用不大，早已随着运河交通功能衰退，运河城市地位下降，码头亦逐渐没落；船坞是给船只避风浪的设施，高邮万家船坞和杨家船坞保存较好，是清代遗存，目前仍在使用中。

堤、坝、堰中部分遗存，历史较为悠久。如南北贯穿古雷塘的滩田堤坝遗址，是宋代文物，而高邮湖东堤长30公里，上层护坡为现代重建，下层条石是宋代建筑，唐宋古称“平津堰”。洪泽湖大堤是现存最长的运河大堤，全长67公里，清代沿堤设有“仁义礼智信”五坝，现“信”字坝尚存，坝呈蔽笼形。

雕塑遗存

两淮盐漕察院旧址石刻、中州会馆石狮、白塔河都天庙石狮，是建筑毁坏后留下的附属物。明代遗物耿庙石柱，也是古庙附属建筑，不过，它有明确的水利导航作用，耿庙已毁，石柱现存两根，位于高邮镇通湖路运河对岸，原为庙柱，后作运河航标之用。

淮安、扬州两地，均有铁牛雕塑遗存。扬州邵伯镇1只、高邮马棚1只、高堰渡口1只、洪泽湖高良河节制闸西2只、三河闸南2只，形制大体相同，据《续纂清河县志》记载：康熙四十年（）5月5日，时任河道总督张鹏翮主持，铸造“镇水犀”16只，分别置于邗沟各节点，借以镇水防洪。

民间有“九牛二虎一只鸡”的传说，皆为沿岸所设镇水神兽雕塑。据上引《续纂清河县志》，现知镇水铁牛不止9个，鸡的雕塑实物杳无踪迹，而所谓虎，实指“壁虎”，据载为万历年间遭遇水患，而于扬州湾头镇和泰安镇各置一个，现存湾头镇壁虎坝村的壁虎石雕，通长1米，宽0.55米，头部、尾部和右爪皆毁，在我进行田野调查时，发现该壁虎已经被大量建筑废料掩埋，此前政府曾设围栏保护，显然监测和保护的力度远远不足。

除“永葆人民利益碑”为年所立，其余均为明清作品，且清代作品居多。这些碑刻大致可分为工程碑、南巡碑、嘉奖碑三类，工程碑用以记述运河、码头、建筑等工程的缘起、兴建以及工程所耗人力物力财力的情况，南巡碑为康乾二帝南巡所留遗迹，嘉奖碑是帝王褒奖河臣所立。

邗沟石刻遗产的雕塑和石工图，表达了民间对风调雨顺的向往，是诉诸于神话、信仰的祈盼；而碑刻类遗产中的帝王巡视碑、褒奖河臣碑，体现出官方治理河患的意愿和决心。古人对邗沟的态度，一方面充分发挥人的主观能动性，另一方面，在无奈之下又寄托于超自然力量，邗沟石刻遗产全面体现了官方意志、民间文化创造的特征。

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