江苏几乎各个城市都对地铁情有独钟，除了已经修建地铁的六个城市以外，还有四五个城市，都相继规划有地铁。并且，这些城市规划的线路还并不少。

位于江苏中北部的淮安，目前也有了地铁规划。淮安是一座苏北城市，未来的城市定位是成为江苏中北部的一处交通枢纽。也就是说，淮安未来的大交通通道，将会是比较完善的，东西向的大交通、南北向的大交通都不会差，尤其是地铁通道，将会比较完善。

在大交通逐步规划并完善的情况下，淮安的城市交通，比如城市轨道交通，也在开始逐步推进。同苏南的城市相比，淮安的经济规模和整体实力都还相对较弱，其修建地铁的难度当然也会相对较大。因此，在淮安的城市轨道交通中，淮安先是选择了城市有轨电车，其次再是向地铁或市域铁路冲刺。

淮安目前已经建成了一条20余公里长的城市有轨电车线路，这条线路的建成，也使淮安初步实现了城市轨道交通之梦。而同时，淮安规划的另一条有轨电车线路，目前也在推进中，未来短期内淮安城区或当拥有两条有轨电车线路。当然，有轨电车同地铁等城市轨道交通相比，差距还是非常大的。淮安的城市轨道交通之梦，最终还是瞄向的地铁。

在有轨电车线路以外，淮安目前已经规划了七条城市轨道交通线路，其中有五条是纯地铁线路，另外两条是市域铁路。这些线网的规划，基本可以覆盖淮安主城区的城市区域，同时也可以兼顾淮安主城周边的一些郊区城镇，或者产业园区。

淮安目前的城市建成区规模已经超过了平方公里，市辖区的人口也在万人之上。不过，淮安距离万城市人口的地铁准入门槛还有一定差距。毕竟，即便加上距离主城相对较远的洪泽区，淮安的市辖区人口总计也才多万，城区人口显然也是在这个人口规模之下。当然了，淮安地铁线路目前还处于规划中，未来几年，淮安主城的人口，或当还有一定的增加空间，待人口规模持续增加，淮安的地铁之路，也就水到渠成了。

此外，淮安目前的经济规模已经超过了亿元，相比较一些发达城市虽然相差较远，但同样也是具有一定规模了，与已经拥有地铁线路的贵阳其实相差无几。因此，淮安地铁规划，也是有一定的实力支撑的。江苏其他城市的地铁规划，大体上来看也是如此。

淮安等城市的地铁规划，其实也可以说是江苏各城市整体发展较为成熟的体现之一。并且，淮安等城市地铁线路的完善，反过来也会进一步推动其城市和产业片区的发展，加大这些城市的整体影响力。目前，江苏苏南片区各城市的地铁正在逐步成网，而苏北各城市中，大多数则处于起步阶段。而就城市规模和线路规划来看，各城市未来的地铁覆盖密度，或将是没有太大差异的。