最近两天，郑州市的灾情，牵动着各地群众的心。目前，郑州市已经初步进入了秩序恢复阶段。位于颍河、贾鲁河、沙河交汇之地的河南省周口市，今天，正在面临很大的考验。作为三河交汇之地，泄洪之后的洪峰，将会通过周口市。周口市下辖了10个区县，那么，内陆航道对于周口市来说，到底有多少重要呢？今天，我们就聊聊这个问题。

首先，我们聊聊河南省。河南省是我国中部六省之一，下辖了17个地级市。属于我国的人口大省、粮食大省，河南省的总人口多万人，仅次于广东省、山东省。河南省的小麦产量，占了全国将近三分之一。河南省生产的方便面、火腿肠、水饺、汤圆等等，占了全国一半左右。这几天的强降雨，对于河南省中部、西部、北部的各个市县，造成了不同程度的影响。

作者是河北邯郸人，在郑州生活了将近十年。我们聊聊周口市，周口市属于河南省17个地级市之一，周口市总人口多万人，下辖了10个区县，分别是：川汇区、淮阳区、项城市、扶沟县、西华县、商水县、沈丘县、郸城县、太康县、鹿邑县。其中，沙河、颍河、贾鲁河在周口交汇，这也是周口市川汇区的由来。著名的沙河，一直属于周口市的标志之一。

接下来，我们聊聊周口市的内陆航道运输。在古代历史上，在没有铁路、公路的情况下，陆路运输曾经是主流。但是陆路运输的运输成本高、运输总量低、而且受到了地质结构的限制。因此，从很早之前，历代王朝就开始利用水路运输各种货物和物资。到了隋炀帝在位时期，曾经倾国之力，开凿了沿用至今的大运河。不得不说，当年大运河的意义，不亚于现在的京广铁路。

到了元朝统治时期，随着元大都的设立，元朝改变了大运河的航道。贾鲁河也是在元朝统治时期开凿设立了。至于周口市的航运优势，就是在元明两朝逐步形成的。当时，周口地区被称为陈州，在河南豫剧中，有一场著名的包公戏《下陈州》。至于周口，被称为周家口，属于三河交汇之地，内河航道的优势十分明显。

按照历史文献的记载，到了明清两朝，周家口镇已经形成了很大的规模，人口达到了20多万人。出现了“燕赵楚之冲，秦晋淮泗之道、三河交汇，万商云集，舟楫如林、水陆交会之乡、财货堆积之薮”的说法，成为了河南省四大名镇之一。明朝历史文献中描述周家口：“三川上下，码头、埠口星列棋布，商船云集，日夜千帆竞渡，百舸争流，桅樯林立，往返穿梭。”

明朝辽东经略熊廷弼，路过周家口北上的时候，称赞周家口“万家灯火侔江浦，千帆云集似汉皋。”当时，周家口依靠东邻淮泗、西控秦晋、南连江楚、北通燕赵的物资交流要冲的地位，逐步成为了豫东地区商品交流集散重镇。六安茶麻、两湖竹木、两广纸糖、天津食盐、蒙疆骡马、山货煤炭、新郑红枣、杞康棉花、淮陈黄花菜等等，应有尽有，并且通过口加快，转运到各地。

通过统计，清朝统治的后期，周家口地区拥有船户多家，占有船舶艘以上。拥有渡口22处，水陆寨门40余座，镇中街道条，外籍商界会馆7处，各类大小寺庙50余座。当时，甚至出现了“小武昌”的说法。在近现代历史上，由于黄河决口和大规模改道、淮河的持续泛滥等原因，周家口的航运优势在逐步衰落。

到了建国的初期，随着各地局势的全面稳定，我国进入了战后重建、经济建设、恢复生产阶段的工作。与此同时，一系列的重要工程开始建设。在河南省内，起初，设立了淮阳专区。到了50年代，淮阳专区撤销以后，部分县划入了商丘专区，还有部分县划入了许昌专区。年，周口专区设立，基本上形成了周口市现在的轮廓。

年，周口地区更名为周口市，并且设立了川汇区。为了恢复周口内陆航运的辉煌，从70年代到21世纪初期，河南省投入了大量的人力物力，进行港口建设、拓宽河道、巩固河堤等工作。到了年，周口港终于完工，这是河南省唯一的内陆港口，意义重大。早在年，周口港的货物运输量就达到了万吨以上。

河南各种类型的货物，能够通过周口港，从新站—项城—沈丘—界首—淮河—洪泽湖—京杭大运河后，过长江，直达浙江省杭州港。根据计算，通航—吨级船舶。不得不说，周口港的复兴，对于周口沿岸地区，起到了很大的带动作用。根据统计，最少有多名青壮年，开始围绕周口内陆航运，找到了不同类型的工作。

作者曾经几次前往周口，对于周口的印象很深。著名的大铁牛位于沙、颍、贾鲁三河交汇处，现位于沙河北岸老桥上游桥头处。起到了沙河水位涨落、汛期报警的作用，被当地人称为“吞洪镇潮。”当地一直传说，只要“铁牛不喝水，周口就没事。”

此次，上游泄洪之后，洪峰通过周口的各个区县，确实是一个很大的考验（尤其是扶沟县、西华县等地）。作为一个在河南生活了将近10年的河北人，作者想说一句“河南加油，郑州撑住，周口撑住。”