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洪泽至南京班车问题确实困扰着诸多学子，下面是一名洪泽本地学子发给书记的求助信，内容如下： 尊敬的徐书记，您好！我是一名在南京上大学的普通学生。我想在这里和您谈谈洪泽汽车站洪泽至南京班车的问题。 或许您有所不知，南京的大部分高校都在主城区而不在浦口区，但是我们可以知道从洪泽出发的到南京的班车大部分却都是到浦口的桥北汽车站，而在主城区上学的孩子从浦口桥北汽车站却不得不从桥北搬着自己的重重的行李从桥北汽车站过拥挤的马路到对面挤公交车到主城区再换公交或地铁。 这样一来，学校位置好的，换乘两次即可到学校。而学校位置不好的，往往要换乘3-4次，这是一个麻烦和无奈之举。 新汽车站投入使用之后，每天增加两班到南京南站的班次，这可谓是我们在主城区的孩子上学的福音。但无奈又来了，请您看看班次时间：早上6点一班，下午1点一班，这两个时间不是要我们早早起来坐车就是要我们中饭都顾不上去坐车。 还有一个令人惊慌的现象，那就是，一到节假日，甚至是周末时段，这两个去南京南站的班次就一票难求！往往需要掐准时间、早早抢票才能买到票。 作为一个土生土长的洪泽人，在南京上学，这些年来见证了家乡基础设施的完善和进步。但是，不知道书记学的什么专业，一定也听过：“要想富，先修路”或是“发展大交通，发展大经济”之类的党留下来的宝贵经验吧！试问，自称为南京后花园的洪泽，汽车站入宁的班车大部分却只能开到浦口这一近几年才升级为区的边缘地域， 南京的几个比桥北站更加主流的车站诸如毗邻南京火车站的小红山汽车站和城东的南京汽车东站却从未见到我们洪泽的紫色的洪宁客运的身影，而去今年新兴成立的南京南站汽车站的班次也是捉襟见肘。 在此想再和书记您简单介绍一下南京火车站和南京南站，南京火车站有开往全国各地的火车，集地铁和汽车站三合一的车站。南京南站更是全亚洲最大的高铁站，同时也集地铁、轻轨和汽车站四合一的交通枢纽，有轻轨直通南京禄口国际机场。作为南京“一小时经济辐射区”自诩的洪泽，到这两个主流的汽车站的班次一个为零一个为两班，现在想想真是令人贻笑大方！ 就这样还想要招商引资，发展大旅游，更是无从谈起！ 为何写这封信，首先我是一名洪泽的在宁学习新闻的学生，对洪泽有着无法言语的感情与归属感。其次是今天打开贵网站看见了洪泽旅游发展的调查问卷，想想这两年来往洪宁的不方便不快捷的旅程，便写下这封信，这也应该是我们在宁甚至宁外上学的孩子的心声。 最后，新东方的俞敏洪曾经说过：“政府就是用来批评的，这样才能使政府进步。”书记，洪泽政府是进步的政府吗？ 内容分享 ■点击右上角→发送给朋友 ■点击右上角→分享到朋友圈 |
