时间:2020/11/16来源:本站原创 作者:佚名 点击: 61 次
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最新消息:宁淮高铁线路走向和站点设置确定,初步设计已经完成,预计年内开工。

与前期公布方案相比有了重大变更:

1.北沿江高铁将在六合西站与宁淮高铁并站;

2.南京北站规模确定为11台25线;

3.新设黄楼站,为线路所,设置4条正线;

……

宁淮铁路是第一条获批并在南京北站设站的高铁线,途径南京北站与六合,今后从淮安到南京,仅需要约1个小时。

01宁淮高铁最新公示

5月31日,江苏省铁路集团有限公司发布了南京至淮安铁路环境影响报告书(全文公示版),宁淮高铁的线路走向和站点设置已明确,项目初步设计已经完成,年内开工已基本确定。项目总投资亿元,建设总工期4年。

与之前公布的可行性研究线路方案相比,有部分变化,详解如下:

1、经方案比选,最终确定宁淮高铁引入南京北站采取西进东出方案,曲线半径小,线路绕行较远,限速低,但是与主通道客流方向一致,远期通过上元门过江通道接入南京站。

2、北沿江高铁确定在六合西站与宁淮高铁并站,六合西站规模为2台8线,其中宁淮正线和北沿江正线各2条,均有渡线连接,宁淮正线外包北沿江,北沿江东进西出引入南京北站。对于宁淮高铁往南京以西、合肥方向的列车,无需在南京北站换向,直接在六合西站进入北沿江高铁。

3、南京北站规模确定,为11台25线,分为3个场,其中宁淮场4台8线(下图红色),北沿江场4台10线(紫色),预留普速场3台7线(绿色)。宁淮场东侧预留经上元门通道至南京站以及至京沪铁路联络线引出条件,西侧规划引出南京至蚌埠城际铁路。

4、新设黄楼站,为线路所,设置4条正线;除六合西和南京北站外,其他中间站均为2台4线的标准县级站规模。

5、宁淮正线为黄楼站至南京北站,全长公里,黄楼站至淮安东站近期利用连镇铁路,并预留延伸至新沂条件;天长站位置根据最新天长市发改委的回复,已确定北移至S以北。

02江北第一条高铁来了

就在今年,国家发展改革委批复《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划(-年)》!包括宁淮高铁在内的8条城际铁路获批!江北新区的第一个高铁终于要来啦。

8条城际铁路获批,江北新区第一条高铁来了:

按照布局,江苏、安徽两省将有序建设一批城际铁路项目。近期规划中,两省将建设南京至淮安、南京至宣城等城际铁路项目,其中江苏省内总里程约公里。

这8条铁路当中,有3条和江北新区南京北站有关:

宁淮高铁:起自南京北站,经六合、天长、金湖、洪泽至淮安市。引入淮安市淮安东站,设站7座,填补淮安到南京不通直达火车的空白,连云港、盐城和宿迁都可通过淮安到达南京,无需通过镇江或者扬州再折向南京,缩短苏北城市到南京的距离。

宁宣铁路(南京至宣城线):主线起自南京北站,利用上元门过江通道接入南京站,引入江宁站后向南与宁扬宁马城际铁路并线东进西出经禄口机场,设禄口机场站。

宁滁蚌亳:滁宁城际一期已经开工,沿途群众们期待了两三年的滁宁城际铁路终于有了一个相对准确的时间点。不过鲜为人知的是滁宁城际铁路并不是终点。规划中的这条线路应该叫亳蚌滁宁城际铁路。从毫州到南京这才是安徽的真正目的。

宁淮铁路,这是第一条获批并在南京北站设站的高铁线,途径南京北站与六合,今后从淮安到南京,仅需要1个小时。

根据公示,宁淮铁路计划将于年12月底前动工。宁淮铁路计划将于年5月底前全部完成前期工作,年12月底前动工开工建设。

届时,南京将与12个设区市及周边大中城市将形成放射状的“1.5小时高铁交通圈”展望未来,随着南京北站建设的加快,高铁经济将更深远地影响南京市的经济发展、百姓生活。

在南京北站的推动下,江北新区将释放枢纽动能,打造城市发展引擎。依托交通枢纽实现城市繁荣是发达国家的惯常路径。江北新区主动引导交通枢纽转变成经济枢纽,将成为核心增长极,大大增强对周边的辐射带动。

注:文中部分图文来自“安家江北”

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