在宁淮城际铁路引入淮安东同步实施工程现场，工人师傅正在20米高的作业面上，进行连续梁节段施工。

作为整个项目的施工技术难点，宁淮城际铁路引入淮安东站同步实施工程上跨有连镇高铁和京沪高速，施工难度较大。

为此，施工单位中铁十九局抽调精干力量，加强施工规范管理，科学调配机械人力，为早日实现通车目标打下了坚实基础。

线上施工如火如荼进行的同时，在中铁十九局六公司淮安制梁场，近百名工人同样也在坚守岗位。

这里将负责宁盐上下行、宁淮左右线四座大桥，共计榀箱梁的预制、架设。

中铁十九局集团淮安制梁场运架队队长房亮说：“我们施工生产一线工人有余人，主要进行钢筋绑扎、模板打磨和箱梁预制的工作，‘五一’期间预计生产箱梁15榀，保障6月份的箱梁首架成功。”

据悉，宁淮城际铁路起自南京，终至淮安，设南京北、六合、天长、金湖、洪泽、淮安东等6座车站，设计速度公里/小时。

位于淮安区境内的先开段长约2.85公里，已于年9月20日在淮开工建设。

目前，宁淮城际铁路先开段征地工作已全部完成，安徽天长段、南京江北段可研已获得批复，淮安段正在加速推进全线征地拆迁工作。

宁淮城际铁路是长三角城际铁路网的重要组成部分，是国家淮河生态经济带重大基础设施支撑项目，其建设对构建形成鲁苏皖赣高速通道，加强山东半岛城市群、环渤海地区东翼与长三角城市群，特别是南京都市圈之间的联系，完善区域路网结构，提升南京首位度，促进长三角一体化高质量发展具有重要意义。